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首页>>企业新闻>> 蔚来汽车被看衰:市值低于累计融资额 三年巨亏370亿

  美股上市的造车新势力蔚来汽车披露2019年一季度财报后,股价出现连续下跌并屡创历史新低。截至6月3日收盘,相比6.26美元的发行价,蔚来汽车上市后股价跌幅已超过50%,最新市值仅剩31.1亿美元。

  根据财经大V向小田统计,从2015年6月蔚来汽车A轮融资算起,历次融资情况分别为2015年9月B轮融资5亿美元,2016年6月C轮融资1亿美元,2017年3月战略投资(C+轮)融资6亿美元,2017年11月D轮融资10亿美元,2018年9月IPO上市融资9.62亿美元,有数可查的融资额合计31.62亿美元,已超过目前市值。

蔚来汽车股权融资统计  新浪财经在蔚来汽车一季报披露后,通过文章《蔚来汽车Q1单车亏损重新扩大 亦庄国投输血百亿续命》,对公司近三年的“烧钱”问题进行了梳理。

  2016年,蔚来汽车归属普通股东净利润为-35.18亿元,2017年为-75.62亿元,2018年为-233.28亿元,近三年合计亏损高达344.08亿元,2019年一季度继续亏损26.5亿元,归属普通股东的净亏损累计超过370亿元。

  从经营性现金流来看,蔚来汽车2016年净流出22.02亿元,2017年净流出45.75亿元,2018年净流出扩大至79.12亿元,连续亏损的情况下,经营性现金流也从未出现年度净流入,累计流出146.89亿元。

  投资现金流同样大幅流出,2016年小幅净流入1.2亿元,2017年净流出11.9亿元,2018年流出扩大至79.4亿元,累计净流出超过80亿元。

  为了维持资金链不断裂,蔚来汽车不得不通过借款、IPO等各种股权和债权形式不断融资。

  数据显示,公司2016年筹资净流入22.9亿元,2017年筹资净流入128.7亿元,2018年筹资净流入116亿元,仅最近三年,筹资流入合计达到270亿元。

  而根据公司最新财报,截至2019年一季度末,蔚来汽车现金及等价物仅49.56亿元,同时短期借贷及长期借贷当期到期部分为26.3亿元、长期借贷66.2亿元,“烧钱”速度可见一斑。

  和一季报同时披露的还有亦庄国投的100亿元投资,蔚来汽车希望能够借此“续命”。不过值得一提的是,这项百亿融资目前尚属于“框架协议”,并无实际约束能力。

指导机构:中华人民共和国住房和城乡建设部科学技术委员会    中华人民共和国自然资源部科技专家咨询委员会
主办机构:中国国际城市化发展战略研究委员会
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