新型城镇化理念的提出，使我国的城镇化进入了新阶段。武汉市面对艰巨的建设任务，又好又快的建设要求，锐意创新工程建设管理，抓住工程设计这个龙头为突破口，在大型复杂的工程建设项目中，在整体规划之下加入综合设计的指导思想，为区域开发建设走出一条成本节约、环境友好、质量优良、速度较快的新路子做了有益的探索。
所谓综合设计，它与常规设计做法相比较，就是在工程建设设计流程当中，在各个工程子项目设计之前加入了设计研究和设计综合的环节，使常规设计下只注重追求各个子项建设最优，变成在追求整体最优的前提下考虑子项最优。这一设计建设模式在武汉江夏区金口镇上海通用汽车产业园区的实践中，既取得了意料之中的成果，又收到了意想不到的效果：缩短了设计周期，减少了工程量，节省了建设成本，降低了对资源环境的影响，这成为中国新型城镇化下的武汉 样本、武汉经验。
综合设计带来的经济效益、社会效益、环境效益，让武汉市政府决定要在全市大型工程建设项目中全力推行。综合设计或许对我国新型城镇化建设将是一个很好的突破口和方向。
时下，位于武汉市江夏区金口镇的上海通用武汉产业园的建设正在推进。这是中国武汉工程设计产业联盟在全国尝试综合设计的首个案例。
据上海通用武汉项目负责人介绍，去年3月，上海通用汽车项目正式落户江夏金口，按进度2014年一季度试产，一期生产基地及相关产业投资总额将超过140亿元，建成后整车及零部件年产值超过2000亿元。“当时我们选定的产业园是大片水田和零散分布的村庄，市政设施基本为零。按照我们与武汉市的合作协议，这个产业园的基础设施必须限时完成，园区内要建的除了市政路网等七通一平之外，还包括一座汽车滚装码头，专用铁路线，还有自来水厂、污水处理厂、变电站、加油加气站、垃圾处理场等30多个项目。”谈及在推进武汉金口上海通用产业园项目过程中的切身感受时，该负责人说......
综合设计并不是凭空产生的，它有其特殊的背景。早在2009年，武汉市就提出要打造“工程设计之都”的目标。作为国家“两型社会”综改试验区，武汉要解决加快发展与资源环境硬约束之间的矛盾，完成国家赋予又好又快发展的改革任务，就必须走转型发展之路。武汉“工程设计之都”的建设恰恰为这种转型提供了一种新的战略思路。
金志宏说，工程设计是工程建设的先导和灵魂，是把先进的技术创新成果工程化、产业化的桥梁和纽带，而且具有高科技密集、高智力集成、高附加值、高产业带动力、低能耗水平的特征，属于典型的高技术、低碳产业，非常符合武汉建设“两型社会”的要求。
“着手干很重要，但谋划如何干更重要。”金志宏说，具体到建设领域，谋划就是设计......
武汉市长唐良智在2011年夏季达沃斯论坛上说，以设计引领转型，对城市各类资源进行高效优化与配置，不仅可以推进城市产业的转型升级，而且在城市建设中通过规划设计可让人们的生活更美好。
记者从《武汉市工程设计产业发展“十二五”规划纲要（要点）》看到，武汉要拓展绿色低碳新兴业务——借助国家突出强调建设资源节约型、环境友好型社会，大力倡导发展如绿色、低碳的再生能源、新材料、循环利用、垃圾处理等方面的新型业务，提高勘察设计产品的高新技术含量；借助信息技术、物联网等技术发展，实现新兴业务领域的拓展和传统业务的升级。
同时，武汉市工程设计产业的总体发展目标已经明确：力争“十二五”产业产值突破1000亿，产业利润突破100亿；力争到2015年产业增加值超过500亿......
上海通用武汉产业园项目只是综合设计的一个突破口。正是综合设计的经济效益、社会效益、环境效益得以显现，中国武汉工程设计产业联盟才能赢得武汉市政府的两个大项目，并决定把综合设计推向全市。
一个项目是武汉光谷中心区基础设施综合设计。据金志宏介绍，武汉光谷作为新的行政中心，要从200平方公里扩展到500平方公里。中国武汉工程设计产业联盟负责对行政中心4平方公里的启动区进行基础设施的综合设计。“原来曾做过很多的设计，但由于是新城区，资源比较特殊，很多功能考虑不够，比如水系除了防洪、排涝功能，还要有能保持景观的功能。在综合设计下将考虑重新设计，已经规划的地铁带来的影响也考虑到了，设计时与地铁站点的联系、道路的......
