7月6日，北京市发改委公布第二批关于地铁公交票制票价的市民意见，意见数量超过百条，公布显示：大部分网友认为现行票价较低，没有发挥最大效率，同意适当上调公交地铁票价，民意里很大一部分声音来自经常乘坐地铁的上班族。（7月8日《新华网》）

　　北京发改委公布的数据很详实，按照这个数据来看，“大多数网友认为现行票价较低”的理论是成立的。但是，数据上的理论成立，并不能代表地铁涨价会是市民的心声。

　　如果说哪个地方的市民敲锣打鼓欢迎涨价，这绝对不符合常理。我们都有一个常识，市民在购买物品的时候，价格高的时候，大家希望降低些，价格降低了，他们还希望再降低些。即使，到了最后这种商品已经是大促销、大甩卖了，市民依然会和商家讨价还价：“老板再便宜点行不？”这是一种心态，所有市民心态都是一样的。他们希望自己购买的东西越便宜越好。谁见过市民在购买促销品的时候这样说过：“老板，你这商品太便宜了，能不能涨点钱？”如果真有这样的人，我想肯定是神经错乱了。

　　北京地铁与票价确实不贵，2元钱大家都能承受，即使是变成了5元钱，乘客也是能花起的。在北京这样的高物价城市，几块钱算不上什么。但是，就北京发改委发布的数据来看，这样的结论显然是可笑的。地铁涨价原本不是多大的问题，说老百姓希望涨价就有点过分了。涨价就要涨的光明磊落，不能拿着民意当幌子。有多少民意会喜欢涨价？那不是睁着眼睛说瞎话吗？

　　假如说，“大多数网友认为现行票价较低”的数据是真实的，也不能代表是地铁乘客的民意。网络四通八达，谁都可以上网，谁都可以发声。谁敢说这些网民里没有地铁公司的员工？谁敢说这些网民都是北京人，而不是一辈子也不到北京去一趟的外地人？谁敢说这些网民不是从来一次地铁也不要坐的官员、富豪？

　　有网友算了一笔账，按照北京公布的地铁运量，每年的运量是32亿人次，按照每人一次2元计算，就是64亿元，而这还不包括地铁上的广告收入。笔者不知道运营成本会是多少，但是这64亿元加上广告费也是个天文数字了。地铁这样的出行工具原本就应该是福利性质的，是一个有责任心的政府应该主动担当的事情，稍微有些亏损，政府理应补贴一下。再说了，乘坐地铁出行，就可以减少城市的交通拥堵。市民响应政府号召，政府也理应对市民多些担当。最为关键的是，既然愿意乘坐地铁出行，这些人还真的是因为囊中羞涩，咱就别和他们计较那几块钱了。

　　当然，地铁涨价也没啥大不了的。但是，请别拿着所谓的“大多数网友认为票价较低”来说事，好像北京人都敲锣打鼓欢迎涨价似得。

　　只要涨价的理由足够充分，调整一下价格也无妨，但是要说老百姓都支持涨价，这有点不地道。