在日喀則市年木鄉胡達村，記者看到日喀則市重點打造的胡達村“鄉村旅游示范點”，旅游服務區基礎設施建設正在緊張進行中。胡達村村黨支部書記旦增告訴記者：“我們村旅游資源較為豐富，境內有贊普千年核桃樹、雅魯藏布江、黑頸鶴自然保護區、寺廟等景點，且依托318國道的便利交通。結合小城鎮建設，市政府決定力爭3年內逐步將我們村打造成318沿線旅游特色區。”

　　近年來，日喀則市在小城鎮化建設上，不斷調整產業化結構，結合各鄉鎮存在的獨特資源優勢，探索一條可持續發展道路，以提升城鎮居民生產生活水平為出發點，力爭打造“一城、兩線、五鎮、多點”的城鎮化新格局。 產業結構調整，建設新農村綜合體，是日喀則市實行“兩線”規劃的具體做法。“兩線”即依托國道318、省道204的便利交通條件，將對沿途的鄉駐地進行“淨化、亮化、綠化、硬化、美化、規范化”工作，提升鄉鎮形象，同時依托本地資源實施產業結構調整。

　　小城鎮建設的推進，使得產業化結構不斷得到優化調整。據日喀則市發改委統計，近年來，小城鎮的建設，促使一大批農業生產者向第三產業服務行業轉型。甲措雄鄉德勒村是遠近聞名的“萬元村”，村民扎旺從上世紀90年代就開始跑運輸，隨著小城鎮建設的推進，他家現在擁有兩輛客運車，年人均收入超過萬元。他告訴記者：“隨著生活條件的改善，村子越來越像小城鎮了，大家也都積極從事第三產業。”

　　隨著小城鎮建設的推進，城市基礎設施的不斷完善，城市綜合承載力的不斷提升，部分群眾失去了原來的居住地。在建設過程中，日喀則市結合新型城鎮化建設規劃，本著“搬得了、住得下、付得起”的原則，讓失地群眾和新型城鎮化進程有機結合起來。

　　在甲措雄鄉色瑪、扎都兩村，記者看到因火車站建設拆遷的154戶群眾中一部分已經於去年搬進了新居。群眾丹增頓珠說：“在市委、市政府的幫助下，我們村各項設施都齊備，我打算在火車站附近開個商鋪和飯館，或者准備在火車站與城區之間跑出租，以改善生活，政府也大力支持我們重新就業。”

　　日喀則地委委員、日喀則市委書記王波告訴記者：“通過不懈努力，確保三年后，城鎮化再提升6-7個百分點。結合經濟發展，使得318國道和日亞公路沿線鄉鎮基礎設施大幅改善，群眾收入大幅提升。”