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文明社会用不着“女性车厢”
时间:2017-06-30 09:04:59  来源:长江日报  作者:舒圣祥 

    继深圳搞了地铁女性车厢,广州也跟着搞了起来。结果都一样,塞满男乘客。

    历史上,将男女强行分开的办法,大多是因为宗教因素,而非现代文明。反过来,基于尊重女性的城市文明视角,无论日本还是韩国,女性车厢都没有过成功的先例。

    如果一个城市足够文明,男女共搭地铁,根本不成其为问题;只有那种社会治安特别恶劣的地方,才真正有搞女性车厢的必要。这是一个悖论:搞女性车厢是为了彰显文明,可是文明的社会,根本用不着女性车厢。

    可能日本痴汉电影看得比较多的人,会对“电车痴汉”有深刻印象,进而把地铁里的男性动物,都想象成色狼。在那种拥挤的场所,不怀好意地碰蹭,肯定大有人在。可是,上地铁分男女,进出地铁站,总不能也分男女吧,那不还是挤嘛,坏蛋永远都有机会。只要运力还是老样子,女性车厢解决不了问题,痴汉在女性车厢,反而可能更容易得逞。

    作为公共交通工具,地铁的特点在于快速和廉价,因此难免拥挤;要减少拥挤程度,真正可行的办法,是大幅提高价格,但是这肯定要挨骂,公众不会答应。既然如此,那就只能是,在意地铁太拥挤的,花比地铁提价多得多的钱,去坐专车和出租车;而选择坐地铁,本身已经说明,在意的是快速和廉价,而非拥挤。

   女性车厢在运行中肯定是要增加成本的,但是女性车厢价格并不更高;如果真正严格地执行,结果只会出现两种情况:一是其他车厢更拥挤,女性车厢相对宽敞,相当于浪费了一定运力;二是女性车厢反而更加拥挤,迫使更多女性放弃女性车厢。

    在那种社会治安不好的国家,他们搞女性车厢,结果肯定是女性车厢最为拥挤;我们应该不大可能出现这种情况,这本身就是社会治安状况良好,社会文明程度较高的表现。换言之,我们搞女性车厢,只会以其他车厢更拥挤,整个运力受损为代价,非但不能解决问题,反而会制造问题。

    所以,无论深圳还是广州,都强调不搞强制,只是倡导,结果当然只能是,搞了和没搞一样。

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