城市化网讯 在中三角，汽车产业早已被确立为赣湘鄂三省的支柱产业。随着4月《长江中游城市群发展规划》（以下简称《规划》）的出台，中三角汽车产业的融合发展将被提升到一个全新的高度。《规划》提出，在汽车及交通运输设备制造业方面，要引导武汉、长沙、南昌、襄阳、九江、株洲、湘潭、景德镇等地开展汽车产业合作与企业重组，建立汽车产业联盟，共同研发汽车关键技术和节能、环保、安全新产品，构建配套协作、体系完整的汽车及零部件产业链，打造全国重要的汽车产业基地。

　　曾在赣湘鄂三省深入调研、考察的城市化委员会专家委员、中国社会科学院城市发展与环境研究所所长潘家华认为，“长江中游城市群GDP超越京津冀只是时间问题，长江中游城市群的优势和潜力，会让它在未来5到10年间超越京津冀，我对此持乐观的态度。”因为在新常态下，东部沿海进一步增长的潜力、空间受制约，增速会放缓。而中部地区发展潜力巨大，经济增长的速度、幅度高于全国平均水平。

　　不过，长江中游城市群在协同发展时，潘家华表示最大的挑战是中三角目前没有很明显的优势产业。而区域发展需要产业支撑，否则发展水平、规模都会受限制。潘家华认为，要实现其他合作协同，首先要实现基础设施的互联互通。打通三个城市群要实现黄金水道的贯通，以武汉为中心的高铁网络的贯通，高速公路体系的完备。要做到从武汉出发，2小时内可达合肥、长沙、南昌、郑州等中部地区城市。