广州市停车费涨价实施了近两个月，但是市民直观感觉拥堵并未好转，这让很多广州市政协委员心里憋了一肚子问号，趁着23日的广州市政协今年第二次“知情问政”活动，三名委员韩志鹏、崔虹、曹志伟在市交委摊位前接力穷追猛打，追问现在价涨了但是堵没治成该怎么办。市交委的回复依然是万能金句：“时间还短，治堵成效还没显现”。（9月24日《南方都市报》）
　　通过停车费涨价减少市民停车时间来治理拥堵，从理论上说，是行得通的。但是，现实毕竟不同于理论，停车费涨价能不能治理拥堵，要看实际效果。广州市停车费涨价后，拥堵并没有解决，反而更严重了。停车费大涨，为了降低停车成本，车主并不是如交通部门所愿，减少停车时间，而是乱停乱放，完全将停车费给省了下来。广州中心城区有6000个咪表车位，此处停车贵，车主用脚投票，找地方免费停车，停车费涨价治理拥堵的方案落了空。

　　对于这样的尴尬局面，交通部门拿时间还短当挡箭牌，虽然挡得了一时，但如果不采取配套办法治理乱停乱放，拥堵还是不会减轻。而治理乱停乱放，不是小动作，很显然任务艰巨，仅靠交通部门难以奏效。有那个工夫治理乱停乱放，还不如直接治理拥堵，或者将停车费下降，减少乱停乱放。

　　既然停车费上涨短期内并没能解决拥堵问题，停车费上涨的合理性就要给出解释。没有起到作用，却还涨价，停车费收得不明不白。有广州市政协委员称，一个咪表车位每年停车费收入3万多，减去缴纳的占道费各种费不到5000块，完全是暴利。对此，交通部门说，咪表公司每年的占道费财政部门已经公布了，政府有权公布的就是这部分，剩下的属于咪表公司自己的经营数据。如此回避问题的解释明显难以服众，广州市交委还说出来，不知道是真的想糊弄市民，还是不会替财政“理财”，将暴利拱手相让。

　　停车费的合理性问题不解决，找个治理拥堵的理由就涨价，这是在给市民心里添堵。市民心里堵得慌堵比起路面上的拥堵，更为严重，更难清理。心里之堵不除，路面上的拥堵必然难以清理。

　　咪表停车费涨价近一倍，涨价的决心可见一斑，但是，对咪表的成本收益却遮遮掩掩，见不得人似的。其实，无论停车费涨还是不涨，咪表的成本收益都应该公开，接受市民监督。咪表也不是交通部门的自留地，交通部门没有必要为成本不公开找理由。

　　广州市交委有个治堵30条，细分了很多项管理措施，有交通需求管理也有供给管理，停车费调整只是其中之一。幸好停车费上涨后拥堵并没有缓解，否则，拥堵缓解了，其他措施所起的作用也可能会被当作停车费上涨的功劳。无论停车费上涨功劳多大，咪表的成本收益都需要尽可能透明，并且，跟交通部门的关系是清白的。治理拥堵，这一点必不可少。