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多地老旧小区拒装充电桩 新能源车推广遇阻
时间:2014-04-09 12:32:24  来源:中国广播网 

    央广网北京4月8日消息 据中国之声《新闻晚高峰》报道,因为申请数小于指标配合,北京今年首期个人购买新能源车,无需摇号,直接配置。1428个申请者直接获得购买新能源的指标,这意味着, 1428辆需要充电的新能源车将逐渐上路。

    不过,新能源汽车市场一直存在“政策热、推广难”的尴尬。记者在北京、天津、长春多地调查发现,目前大部分物业都不支持业主安装充电桩,一些充电地点也不为私家车提供充电服务。

    今年开始,北京推广纯电动小汽车,并在2月26日进行了第一次购车摇号。但有市民反映,自己有纯电动汽车的购车指标,也有固定车位,却因为物业拒绝在车位上安装充电桩而不得不搁置购车计划。记者走访了北京市朝阳区的多个大型社区,发现大部分物业都不同意安装充电桩。

    居民:我现在是电动汽车,我能装个充电桩吗?

    物业:不能,这肯定不能,肯定不行。

    物业:装不了,不允许,因为咱们这个最后属于人防的,现在一般时候这个车有点什么电用量过大什么都不行。

    专门负责安装充电桩的华商三优公司工作人员表示,如果物业不同意,他们就无法上门安装。

    工作人员:要你你的小区物业都不同意,我们是真的知道没有办法。

    记者:没有办法协调是吧?

    工作人员:对。

    对于物业不配合安装充电桩的情况,北京汽车新能源车的销售人员表示,公司可以出面联系国家电网工作人员,一起与物业协调。

    销售人员:假如说您买完这个电动汽车之后,这边厂家跟国家局的也会跟业务去商量,如果说物业死活不让安的情况下,那你就别买的买完之后你出去就不方便。

    物业不配合安装充电桩,类似的一幕也在吉林省长春市上演。当地一家物业公司管理人员告诉记者,在长春市物业公司实行分级管理,而新能源汽车作为新生事物,即便是最高管理级别也没有提供相关服务的规定。

    销售人员: 我们是公共设施的维护以及养护,因为这个汽车还是个新兴的,你用这个车位也是业主共同花钱买的公共面积,充电桩不得甩线吗,甩线不得刨我路面吗,刨路面你恢复不上啊,这个物业指定不能干,去年我们修路花80多万,不可能因为你一个桩让你刨了,除非你能雇修道的,这边你给我刨完了,你能给恢复成原样。这样行。

    小区里头不让建,小区外的不让用,一根充电桩愁煞了购买新能源车的车主。汽车行业资深评论员贾新光就认为说,社区充电桩不好建的症结在于停车位和电量扩容,这两个问题在老旧小区尤为突出。

    贾新光:老旧小区根据没有考虑停车的问题。路边停它都很困难,所以老旧小区解决这个问题更难。那么还有一个大家不太关注的就是说你有一两辆车还行,如果说你的电动车多了以后充电就要扩容,扩容的话涉及电网改造那就麻烦了。我给你举个例子,80年代末就是说家家都想买空调,但是谁家空调只要一开,整个楼都断电,现在电动车又多了,将会又面临同样的问题。

    对于充电设施不完善这一问题,生产新能源汽车的企业反映如何呢?江淮汽车新能源营销部副部长方良海表示,由于充电桩布置不完善,进驻部分小区受阻,在部分城市,新能源汽车销售状况不佳,销量相差达到九成。

    作为我国进入新能源汽车领域最早的企业之一,江淮汽车一直致力于新能源汽车的推广。不过,方良海表示,市民对新能源汽车,关注热情高涨,但受到充电桩安装的限制,不少人被迫放弃。

    方良海:比如说我们在北京,我们还没有产品做正式的销售和上市,现在我们在北京已经接到了将近有七十个订单,我们在上海,实际上我们现在微乎其微,两个主要的因素就是北京能够解决充电桩的问题,上海这块充电桩一直受到严重的制约,同比例的比如说我们现在上海实际销售五台,在北京交的订单已经有70台,5辆和70辆相比较的话充电桩影响了90%的市场的销售。

    方良海说,作为企业,如何推进充电桩进小区迫在眉睫。

    方良海:可能我们还会积极的沟通,包括从安全方面解决物业的这种顾虑,另外从企业或者是我们代理商来说我们也要求他们,建立规范的施工的队伍,用标准的流程的作业,降低物业对安全性的担忧,我们希望同时向媒体做这样的呼吁,希望小区来给予开放性的态度,来跟我们一同来做这个事情。

    安装一根充电桩,不光要企业沟通,小区物业点头,市政、电网、交管等多部门都需要为新能源车的上路,来 “齐心协力”!汽车行业资深评论员贾新光认为:在新能源车推广中,地方政府需尽快让配套建设跟上来。

    贾新光:这个涉及到地方上一些配套设施规划建设,这个不解决,电动车再降价也推广不开。

 

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