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BRT公交车有了“新欢”莫丢“旧爱”
时间:2013-06-13 17:44:28  来源:华声在线  作者:毕文章 

    记者昨天获悉,厦门公交集团决定对所属165辆BRT车辆全部加装“自动破玻器”,并明确要求在一周内完成。(6月12日《海峡导报》)

  BRT公交车的“新欢”是“自动破玻器”,“旧爱”是“安全锤”。在我看来,BRT公交车有了“新欢”绝对不能丢了“旧爱”,只有双管齐下才能确保BRT公交车一旦发生危急情况,可以进行紧急处理,为乘客逃生创造便利的条件。

  成都市发生公交车纵火惨案以后,各地的公交车都配备了“安全锤”,但是,由于“安全锤”丢失严重,致使公交车上的“安全锤”严重短缺,有些司乘人员不得不把“安全锤”固定起来。这样的做法就使得“安全锤”成了聋子的耳朵——摆设。在这种情况下,厦门公交集团对所属的165辆BRT公交车全部加装“自动破玻器”,这是为老百姓办好事、办实事的举措。我个人认为,各地的空调公交车以及长途空调客车都应该“自动破玻器”。这不仅仅是保护乘客,也是保护司乘人员。

  “自动破玻器”比“安全锤”操作简便,效果明显。“安全锤”需要有人敲击玻璃的四周,然后在用脚踹碎玻璃,而“自动破玻器”只是需要司机在驾驶位轻轻按下按钮,一瞬间,安装“自动破玻器”的玻璃瞬间就会出现无数的裂痕,乘客只要用手一推,整扇玻璃立刻“分崩离析”,乘客便可以第一时间从这些窗口逃生。更可贵的是,玻璃并不会呈喷射状爆裂,因此不会伤及乘客。

  公交车安装了“自动破玻器”以后,“安全锤”就没有用处了吗?其实不然。厦门公交集团在18米车辆安装了8个“自动破玻器”,在12米车辆安装了4个。窃以为,既然不能在所有的车辆玻璃上安装“自动破玻器”,那就应该继续发挥“安全锤”的作用。两者互相补充,互相搭配,公交车的安全性才能更高,才能更保险。

  从目前的情况来看,公交车安装“自动破玻器”和配备“安全锤”是最好的办法。然而,我觉得还是美中不足,应该在公交车制造环节上下功夫,改进空调车的车窗设计方案,把空调车的车窗改造成可以由乘客自由开关的模式。诚然,这肯定会消耗一定的人力、物力、财力,可是,与人民群众的生命安全比起来又算得了什么呢?希望相关部门能采用我的建议,不胜感激之至。

  

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