1、由外到内城市化“打工二代”改变就业路线图

　　在美甲店初见小敏时，她正一边熟练地给客人修着指甲，一边跟客人聊天，聊的是客人在韩国旅游的见闻，由于平时热衷韩剧，小敏对那个国家的一切很是在行。

　　眼前的黑龙江打工妹小敏，打扮举止跟大连街上的时髦女孩无异：梳着韩式发髻，套着一件素色棉质T恤，长靴短裤，时不时掏出一个白色三星滑盖手机，瞄一眼来没来短信。与她的母亲在城市里打工十多年，穿着上仍没有留下城市印记相比，进城4年的小敏很快就抹掉了外表上的家乡痕迹。

　　如今，走在大连街头，随处可见像小敏一样外表城市化的年轻农民工。与父母那一辈打工者相对应，他们被称作“打工二代”。他们有着初中、甚至高中学历，放下书本没拿过锄头就来到向往已久的城市里。与上代打工者在城市多年仍带着浓郁的乡土气息不同，他们以惊人的速度融入了城市生活，大胆接受新鲜事物；他们来城市的目的是因为渴望过城市生活，想在城市里打拼出一片自己的天地……“这一代农民工文化水平和前辈比有很大提高，很多是高中毕业，也没有务过农。他们的需求、价值观、生活方式和薪水预期与上代打工者相比，都已经发生了变化。 ”大连理工大学管理学院教授、博士生导师柳中权如是总结。如果说农民工的外在方面与城市的逐渐融合，是自从农民工诞生那一天起就已经破开的旧题，那么，在柳中权看来，发生在“打工二代”思想观念层面的“城市化”，又给甫从金融危机中苏醒的国内企业用工需求抛出了新题。

　　2、招工难行业特点鲜明“打工二代”选活开始“挑肥拣瘦”

　　一种由生活方式到择业观念进而到人生目标的内在变化，使得“打工二代”有了全新的就业“路线图”，这跟如今企业的用工需求正产生着越来越深刻的矛盾。

　　一连串变化最直接的结果是，“打工二代”有着和“打工一代”迥异的择业观——工钱多少不是唯一的衡量标准，轻松、体面、有发展是他们更看重的。

　　虽然挣的不如一些做保姆、端盘子的打工妹多，但是小敏觉得美甲的工作不仅有技术含量，还跟“时尚”挂上了边。她的梦想是开自己的服装店，当然，在这个店里还能美甲。所以，现在她掌握的美甲技术，以及和时尚的客人聊天得到的信息都对她实现梦想有帮助。“招聘服务员，底薪×千元+提成，包食宿，每周休息1天。”如今大连满街饭店门前成年累月贴着的招聘广告正好与小敏们的择业观相映照。大连某洗车行老板不禁感叹：“现在想招一个吃苦耐劳的工人怎么就那么难！ ”

　　记者调查发现，企业的用工困境有着鲜明的行业特点，餐饮服务业、制造业、食品加工等行业是招工难的重灾区。这些行业用工技术含量不大，基本是“普工”，只要求工人有吃苦耐劳的精神。但这类工作强度比较大，工作时间不自由，更重要的是，工人发展和提高的机会不多。

　　“第一代农民工养家糊口、艰苦奋斗的精神在第二代农民工身上已经淡薄了。他们有的甚至就在城市中长大，进入了现代城市文明中，他们再也回不到农村了。 ”北京大学社会学教授、博士生导师夏学銮分析，“打工二代”追求生活质量，不再愿意干脏活累活和工资低的活，导致了农民工供求断裂，一些行业农民工供不应求，年轻农民工向文化产业和销售业集中。

　　柳中权分析，“打工二代”是有一定文化水平的群体，适应城市生活又掌握了一定的技能，其实已经变成准产业工人了。他们开始理性流动，渐渐在一些行业固定下来，而不是像前几代农民工一样走南闯北分散地闯世界了。他举例说，在瓦房店杨树房，服装加工厂的女工都是已经在行业里固定下来的工人。

　　3、爱当“技术工人”“创业梦”加剧企业招工难

　　“我是一名技术工人！ ”在自我介绍时，24岁的福建打工仔阿城语气里透着骄傲。阿城初中毕业就进了县城的理石工厂学习制作切割理石的锯条，学成后到南方城市的理石厂打工。去年，阿城被大连一家理石厂老板托人“请”到了大连，薪水和阿城协商，还包往返机票。阿城说，他家乡的孩子在学技术上都不含糊。因为他有这个技术，不仅在城里立了足，每年带回家的钱也最多，在家乡的伙伴中他说话“最有分量”。

　　有了技术，“打工二代”可以迅速在所在专业找到工作，不用像上代打工者一样盲目地四处出卖劳力。一技之长保证了他们有稳定较高的收入，如此一来，他们就有了新的出口——做生意，在城市里做点小买卖，或者回家办厂子这样的目标都成了现实能够照到的地方。

　　今年“五一”后，阿城用打工的积蓄回家乡轰轰烈烈地娶了个媳妇，夫妻做起蔬菜代购生意。成了当地三大蔬菜收购商之一。而在大连街头支个烧烤摊，推个小吃车，开个铝合金加工点都是“打工二代”最容易实现的“创业梦”。

　　夏学銮认为，农民工流失有两大方向，其中之一就是很多农民工返乡创业或留在城市做生意。

　　金融危机时，中小企业大面积倒闭裁员，制造了农民工的返乡潮，这更加促成了大批农民工回乡就地创业。对此，政府也是持支持态度。今年年初，辽宁省总工会实施“创业计划”，帮助有创业能力和创业愿望的农民工个人或集体自主创业，辽宁农民创业可获得3万元至5万元的小额借款。而市场上越来越多的低起点加盟项目，也给农民工就业拓宽了道路。

　　有了经济和政策的保证，农民工的“创业梦”实现越来越容易，而一个农民工的成功创业，往往吸纳了多名亲属同乡的就业，这更加剧了农民工供应的断档，企业招起工来就越来越难。

　　对企业来说，更坏的消息是，城市里还有无数个“小敏”在为自己的“创业梦”打拼着…… B07a

　　记者王丹

　　■行业动态

　　燃油附加费今日起复征

　　经过了几天来的热议和猜测，燃油附加费复征的靴子在昨天终于实实在在地落了地。市内多家机票销售点昨天向记者证实，接到了航空公司燃油附加费复征的正式通知。

　　据机票销售点称，昨天上午，他们收到了来自川航、海航和吉祥航空的通知，从今天起，复征燃油附加费，具体标准为：800公里（含）以下每航段收取人民币20元；800公里以上每航段收取人民币50元。婴儿旅客免收燃油附加费；儿童、革命伤残军人、因公致残人民警察按实际收取标准减半收取燃油附加费。

　　昨日下午，记者又从国内某在线旅行服务公司了解到，东方航空、中国国航、深圳航空、厦门航空、上海航空、山东航空、祥鹏航空、幸福航空、鹰联航空、天津航空、东北航空等航空公司也已经发布了复征国内航线燃油附加费的通知。虽然不同航空公司在征收时间略有差异，但是征收的主要标准都相同——800公里（含）以下每航段收取人民币20元；800公里以上每航段收取人民币50元。

　　事实上，这个收费标准与此前各界的猜测八九不离十。而来自航空公司方面分析也是，重新收取的标准应该只是恢复停收前的低位标准。

　　此前，国家发改委公开表示，适当收取燃油附加费可以有效应对油价波动，而且机票价格打折与收取燃油附加费并不矛盾。发改委和民航局确定在今天启动国内航线燃油附加费与航空煤油价格联动机制，按联动机制运行后，由航空公司在机制规定范围内自主确定燃油附加费具体收取标准，同时航空公司还将综合考虑不同旅客对象需求特点和承受能力，在现行票价政策范围内确定具体票价。

　　据了解，附加费征收以出票日期为准，即对14日以前购票的乘客，不收取燃油附加费；对14日以后购票的乘客，将按标准收费。从昨天机票销售点的反馈来看，市民购票数量比较平稳。