北京一的哥表示，一天大概跑22升油，如果油价每升涨0.5元，自己一天就要多掏10多块，一个月多掏300块左右。但他并不了解政府对司机的具体补贴政策，仅知道上次补贴是从2011年4月起，对于3公里以上的活可收2元燃油附加费。

　　2 各地将清理涉交通运输收费

　　发改委表示，将降低偏高的通行费收费标准

　　为了保障市场物价基本稳定，防止连锁涨价，这次油价调整后，对与居民生活密切联系的铁路客运、城市公交、农村道路客运价格暂不作调整。地方人民政府将继续落实“绿色通道”政策，对整车合法装载鲜活农产品的车辆免收车辆通行费。

　 　据了解，由于国内公路运输规模小而散，甚至多为个体户，对其补贴难度大，此次油价上调后对其影响也最大。对此，发改委也表示各级地方政府将对涉及交通运 输行业的相关收费进行全面清理。未经国务院和省级人民政府及其财政、价格主管部门批准的行政事业性收费将一律取消。此前各地还将深入推行收费公路专项清理 工作，坚决清理各类违规和不合理收费，降低偏高的通行费收费标准。

　　探因

　　油价调整幅度为何“第二高”？

　　发改委表示，涨价系慎重考虑结果

　　“这次怎么上调这么多？”对于此次油价调整幅度，不少开车族以及司机均有同感。据了解此次油价上调幅度为2008年来第二高，2008年6月20日，发改委上调汽柴油价格，每吨上调1000元，当时国际市场期货价格也达到了历史新高，甚至突破了140美元每桶。

　　与2008年相比，此轮国际油价上涨也很“凶猛”，2月下旬和3月上旬，美国西得克萨斯原油(WIT)和英国北海布伦特原油期货价格分别达到109.8美元和126.2美元，均创下2011年4月份以来的最高水平。

　　对于此次油价涨幅，发改委有关人士表示这是慎重考虑的结果，当前国内春耕生产用油旺季即将来临，中东局势持续动荡，及时调整国内成品油价格，进一步理顺价格关系，对保障国内市场供应和国家能源安全具有重要意义。

　　2011年我国的石油对外依存度已经达到56%，中国工业化、城市化仍需要一个较长过程，但石油消费保持高速增长难以为继。

　　据市场机构监测，近期在油价上调预期影响下，一些地方的成品油经销商已经开始囤货，炼油厂也开始减产，导致部分地区市场柴油供应紧张。

　　金银岛的分析师表示，两巨头炼油亏损加剧也是促进此次油价涨幅高的重要原因。

　　回应

　　定价机制调整暂无消息

　　此次油价调整前，就有市场机构传言发改委正与两大石油公司密集磋商，可能定价机制也会微调，即改变油价发布形式，具体可能涉及吨升折算系数问题。

　　对此发改委有关负责人予以否认并称是谣传。目前唯一可以确定的机制调整方向即是将择机22天的调价周期进一步缩短，以防止社会上的油商借机囤货以待涨价。

　　厦门大学中国能源研究中心主任林伯强认为，如果伊朗问题升级，今后国际油价攀升的可能性还会很大，如果国际油价持续攀升至130美元，现行的定价机制能否顺利实行都很难保证，定价机制微调的机会将更小。