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隋悦家:构建全域城市化轨道交通体系
时间:2012-01-07 11:31:16  来源:大连天健网  作者:孙雨竹 韩晓菲 王煜 
    近年来,我市机动车保有量持续增加,高峰堵车,打车难,停车难等问题也相伴而来,于是,乘坐公交车成为越来越多市民的出行首选,城市交通也自然成为市民关注的热点问题。那么“十二五”期间,我市公共交通将会如何发展?

带着这一市民关注的问题,记者在“两会”现场采访了市人大代表隋悦家。

构建全域城市化的轨道交通体系

2011年9月,我国公安部、教育部、住建部、交通运输部联合印发的《关于深入实施城市道路交通管理畅通工程的指导意见》中明确指出:要在特大城市大力发展轨道交通,建立以轨道交通为骨架,以快速公交和常规公交为主体的城市公共交通系统。

据了解,大连在实施全域城市化战略中,已经规划建设的城市轨道交通线网规模达262.9公里,其中包括中心城区地铁线总长71.3公里,城市组团间快速轨道线路总长191.6公里。隋悦家说,“目前我市开工建设的轨道交通线路长度达到171.3公里,主要包括全长28.4公里的姚家至河口地铁1号线,全长36.6公里的东海公园至南关岭地铁2号线,全长42.7公里的河口至旅顺新港202路轨道延伸线路,全长20.8公里的南关岭至中铁十九局金普城际铁路西线工程。按计划进度,上述工程都将在“十二五”期间建成通车。”

届时,我市建成通车的轨道交通线网规模将达到260公里,轨道交通的日客运量将达到70万人次左右,轨道交通出行将占公交出行的20%以上,从而将我市公交出行分担率由现有的45%提升到55%以上。城市交通结构将得到进一步优化,城市道路交通压力也可得到有效缓解。

今年快轨3号线运输能力将提高30%以上

自2004年快轨3号线全线开通以来,客流量逐年增长,平均年递增20%以上。目前快轨3号线日均客运量已达12万人次,最高日客运量达18万人次,预计到今年年底,日均客运量将达15万人次,最高日客运量将达20万人次。

“金州至普湾新区城际铁路于2013年底竣工通车后,将进一步加大快轨3号线开发区至大连站区间的运输压力。”隋悦家介绍说,为此,市政府已批准公交集团今年实施快轨3号线扩能技术改造,具体包括海湾车辆段出入线路改造、金家街和金石滩车站改扩建、信号系统改造、光纤通信和无线通信设备改造等,项目总投资估算1.6亿元。改造后快轨3号线最小行车间隔将由现在4分钟缩短到3分钟。同时,还将投资2.6亿元增配两动两拖编组的快轨列车10列,使乘客输送能力提高约33%。

据了解,为方便沿线市民出行,公交集团在2012年底完成快轨3号线扩能改造后,将对列车运行图和运营时间进行调整,增加运行车次,末班列车也将由目前的20时30分延时到21时。

发展LNG清洁燃料公交

众所周知,随着城市汽车数量迅速增加,机动车增长所带来的环境污染问题已经越来越严重。据悉,我市市区燃油机动车排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物占废气总排放的70%,车辆尾气排放已经成为城市大气的主要污染源,那么大连公交集团会如何应对这种挑战?

“大力发展LNG清洁燃料公交。”这是隋悦家给出的答案。

我市已于2010年完成国内最大的LNG液化天然气接收站码头的建设,这为我市引进、发展LNG清洁燃料公交车奠定了坚实的基础。

据了解,大连作为国家节能与新能源汽车示范推广试点城市,近几年在车辆更新中购进了一批混合动力、纯电动客车和LNG型车。2012年大连公交集团计划投资2.96亿元购置550台车辆,其中就包括300台LNG新能源汽车。隋悦家介绍说,LNG公交车可以大大降低尾气排放量,几乎接近零排放。并且,“十二五”期间我市将进一步加大该车型的引进和使用力度,力争使LNG公交车数量达到全市公交车保有量的三分之二以上。

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