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广东高铁大量停工欠薪半年 铁道部难补巨大窟窿
时间:2011-10-26 15:55:50  来源:东方网 
    “我在铁路上干了23年,从没遇到过像今年这么严重的情况。”在贵广南广铁路广州枢纽工程位于佛山南海的一处施工现场,一名受雇于中铁大桥局的现场管理人员告诉《第一财经日报》记者。

  今年铁路系统发生铁道部原部长刘志军因违纪被免职及“7·23”甬温线事故两件大事后,全国各地的高铁建设都受到影响。广东境内的厦深、南广、贵广等高铁也出现不同程度的停工或缓建情况。买不起原材料、付不起工人工资、工程频频延期,这一切都是因为巨大的资金缺口。


  广东省云浮市云安县境内,南广高铁穿过白云山隧道,便是一条长达2.5公里的高架桥。该桥属于南广高铁的第八标段,总投资约2.1亿元,由中铁大桥局二公司任施工方。

  曾经有400多名民工和近百名铁路员工在这里施工,然而,随着铁道部一纸通知,今年8月初,这条原定年底进入铺轨阶段的高架桥全线停工。

  10月21日,记者行车经过该标段,沿途没有见到一个施工人员。高架桥才建了几个桥墩。在离项目指挥部十米左右的大道上,一块铁制模板挂在桥梁上,过路的车辆纷纷避行,唯恐其掉落。

  “目前,我们留下了二十几个员工,一方面拆卸模板,另一方面看守公司设施。”八标段负责人刘敏(化名)告诉记者,为节省开支,标段将其他员工暂时遣散,并退还了租借的汽车、吊机、挖掘机等工程机械。

  云浮市交通运输局提供的资料显示,南广铁路全长463公里,总投资403亿元。其位于云浮境内的路段全长106公里,总投资约80亿元,分别由中铁二十三局、中铁大桥局和中铁隧道局等铁路施工企业负责施工。

  2009年2月,云浮段开工,截至目前已完成工程投资51.72亿元,约占总投资的65%。但今年9月底,云浮市境内所有工地均已停工。

  停工的并不只是云浮段。“我们从5月份起就没有发工资了,再这样下去,就真的不想干了。”贵广、南广铁路广州枢纽工程项目部的一名年轻工人向本报记者抱怨,“今年一直这样,工程断断续续,起初施工的工人有四十多个,现在因为没事做,走了一部分,只剩下二三十人。”

  他所在的项目部第1工区负责修建贵广、南广铁路跨穗盐路斜拉桥。该桥是贵广、南广铁路全线最大的铁路桥,被称作广州枢纽工程的“咽喉”。

  施工现场的管理人员告诉本报,这座斜拉桥本来计划今年9月完工,后来工程的业主——广铁(集团)公司贵广、南广广州枢纽工程建设指挥部要求今年底完工。但到8月底,这座桥的主塔才封顶。他估计,照目前的进展情况来看,封顶“至少都要到明年八九月份了,还不知道会不会继续拖下去。”

  该管理人员透露,现在这个工程已经是半停工状态,而项目部的其他几个工区则早已停工。因为欠薪,第五工区的工人甚至已经挂出讨薪的横幅。

  该项目部办公室人士表示,仅仅这个斜拉桥项目,每月的固定开支就是200万,机械租金尤其高,光塔吊的租金就要每个月15万,再加上人工费,“这些钱,就算工程停着也要花啊。”

  邻近处由中铁二十五局负责施工的同一工程1标项目部,情况也没好到哪里去。因为没钱,项目部原本四十多人在办公,现在只剩下二十几个。“路段停工,大家都没事情可做,只有等。”该项目部一名工作人员告诉记者。

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