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北京三环路公交道暂定两方案 实施难度都很大
时间:2011-08-02 09:13:33  来源:新华网 
    近期,市交通部门在回复今年北京两会0599号提案“关于方便乘客快捷出行,在三环路增划公交专用道”时透露,三环路公交专用道暂定两种施划方案:一种是在现有三车道中取一车道用作专用道,全程贯通;另一种是将三车道变四车道,择一道在部分区域用作专用道。

  今年北京两会期间,不少政协委员建议大力发展公交,在主要通勤路段形成专用道使公交优先通行。据回复的内容显示,市交通部门已经做了前期调研,针对在三环路上开辟公交专用道提出两种方案。

  据交通部门透露,两种方案实施难度都很大。第一种采用京通快速公交专用道的分时启动方式,内环、外环单方向早晚高峰启用,“早高峰南向北车多,就将这段设定为早上启动。”该部门有关负责人称,专用道设在最外侧,进出站方便。

  但目前三环路高峰时段车流量饱和,早晚高峰占用一条车道,势必对社会车辆影响大。如果采用这种方式,交通部门会配套打通一些周边路网与环路连接,分流社会车辆。

  第二种实施难度大,“目前情况下基本是不可能的。”该负责人称,在三条车道的基础上“动手做出一条车道”,需要牺牲每条车道的宽度,每条将缩减至3米左右。按照城市快速路建设要求,机动车道最小也要达到3.25米,“这么窄的车道,高速行驶会有危险。”

  该负责人称,前不久有关部门曾考虑把三环应急车道改成公交车道,但未获市领导同意。

  他举例,这种改扩增设公交车道在部分路段是有条件的,但要牺牲主路宽度或压缩辅路非机动车道,都不太容易实施。其透露,三环施划公交车道已提上议事日程,年初就委托设计单位对三环整体情况进行了调研,前不久还在京开高速、京港澳高速进行了调研,考虑是否适合施划公交专用道。

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