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首页>>新闻>>要闻>> 大湾区2020年绘制施工图:深中通道打头阵

  1月12日,历经2天2夜,随着最后一方混凝土缓缓入模,伶仃洋大桥西索塔左幅承台第一层浇筑顺利完成,为2020年粤港澳大湾区“施工图”开启了新的篇章。

  事实上,跨入2020年近半月,大湾区内地9市的重点工程“施工图”已陆续公布。

  1月4日,广东省交通运输工作会议召开,本次会议的主旨是以建设畅通粤港澳大湾区内外快速交通网络为重点,推动大湾区交通运输高质量发展。

  时代周报记者从会上获悉,广东省今年将加快推进深中通道等54项2700多公里续建项目建设,今年底全省高速公路通车里程预计超过1万公里。与此同时,广东将以建设畅通粤港澳大湾区内外快速交通网络为重点,推动大湾区交通运输发展。

  大湾区各市也在紧锣密鼓地部署今年的重大工程建设。1月7日,广州市召开十一届十次全会;8日,深圳市召开六届人大八次会议;9日,佛山市召开第十二届委员会第九次全体会议;10日下午,肇庆市第十三届人民代表大会第七次会议拉开帷幕。惠州、江门、东莞等地也已绘制了2020年施工图。

  同时,2020年还是9市建设粤港澳大湾区的关键之年。于去年7月对外公布、主要着眼于大湾区近中期的建设发展“施工图”—《广东省推进粤港澳大湾区建设三年行动计划(2018―2020年)》(以下简称《三年行动计划》),如今也进入“小结测试”阶段。其中,有关基础设施重点工程形成“要素流动顺畅”的国际一流湾区,将是测试的核心成果之一。

  无缝对接深中通道

  交通仍是各市在布局2020年任务图中的重点。

  各市的重点项目包括:加快推进深中通道等54项2700多公里续建项目建设,2020年计划建成河惠莞高速公路河源紫金至惠州惠阳段等22项1195公里、新增里程约1195公里,到2020年底全省高速公路通车里程预计超过1万公里;新开工黄茅海通道、惠州至龙门、从化至黄埔等8项270多公里。以及加快推进狮子洋、莲花山等跨江通道及深岑高速公路江门至中山段、东莞至深圳、常平至虎门等高速公路改扩建工程预备项目的前期工作。

  无缝连接深中通道的南沙至中山高速公路项目,将于今年12月开工建设,并于2024年完工,建成之后将实现无缝对接深中通道。

  该项目全长32.398公里,总投资金额达194.4亿元,全线为双线六车道桥梁结构的高速公路,设计时速为100公里。

  根据该项目路线方案设计图可知,全线设有9处互通立交, 通过这些互通立交,可向外对接京珠高速、中江高速等,依靠“线线对接”的优势连通大湾区各城,实现北可快速连接广州中心城区、西可连接中山、江门等地,向东通过深中通道快速连接珠江东岸,向南可快速衔接珠海、澳门。

  总投资约138.4亿元的黄茅海跨海通道项目,是广东省重大基础设施的建设项目,预计该项目将于今年6月正式开工建设。全长30公里的黄茅海跨海通道起点位于珠海市高栏港区,东接珠海鹤高高速公路,向西跨越黄茅海水域,终点位于台山市斗山镇,对接新台高速并与西部沿海高速公路相交。

  暨南大学教授胡刚对时代周报记者表示,黄茅海跨海通道建成后可完善广东省高速公路网规划,充分发挥港珠澳大桥的功能作用,推进粤港澳大湾区基础设施互联互通,并且进一步强化珠海横琴自贸区、高栏港和江门大广海湾经济区的联动发展,加快构建“一核一带一区”区域发展新格局。

  在黄茅海跨海通道项目计划开工当月,鸡啼门大桥计划实现全线贯通。鸡啼门大桥项目总投资达3.3亿元,大桥总长1210米,桥型为中央索面部分斜拉桥,两主塔高32.9米,双向六车道,设计行车速度为60公里/小时,是连接珠海西部斗门区和金湾区的城市干道全线的控制性工程。

  9市连接更紧密

  完善综合交通基础设施网络的任务落实到市后, 施工图更加详尽,9市之间的连接也更加紧密。

  以广州为例,广州今年将重点提升国际航运枢纽能级、加快南沙港区四期、南沙港铁路等设施建设。推动白云机场(17.860, -0.24, -1.33%)三期扩建工程尽快开工,推进地铁18号线、22号线等项目建设,加快建设机场第二高速、南中高速等高快速路项目。其中,地铁18号线、22号线实现广州市中心城区与南沙新区的快速轨道交通联系,支持南沙新区、南沙自贸区发展。“这是以中心城市为主导,带动周边城市来发展,内部联系较为紧密的都市圈。”胡刚说。

  深圳今年则明确提出“打造国际性综合交通枢纽”的定位,并从机场、港口、铁路、市政道路、公共交通、慢行系统全方位着手。具体为今年将开建机场第三跑道,加快推进樟坑径直升机场建设,完善宝安国际机场配套;开工和续建23条、340公里地铁线,年底前开通7条,地铁运营里程将达400公里以上;加快“编织”总规模达1041公里的“十横十三纵”高快速路网体系。

  “十横十三纵”高快速路网体系建成后,“将盘活西部路网结构,释放滨水公共空间,更好地促进区域互联互通,加强粤港澳大湾区各城市的交流合作,打造粤港澳大湾区‘1小时’交通圈。”胡刚表示。

  佛山将推进南庄大道东延、季华二桥、海五西路、雾岗路南延等跨区域重点交通项目建设,同时加快地铁2、3号线建设。预计今年6月通车的海五西路工程,总投资约7.5亿元,是打通禅城区城市组团的重要交通节点,建成后从禅城城北片区到南海千灯湖,仅需5分钟车程。“努力建设大湾区西部枢纽城市,加快实现与大湾区城市间1小时通达。”在佛山市召开的第十二届委员会第九次全体会议上再次被强调。

  通过交通的互联互通,将中心城市和周边城市紧密联系在一起,以达到生产要素的快速流动。胡刚解释,城市群是由多个都市圈组成,内部有多个中心城市,内部发展差距比较大,以都市圈为抓手,来推动城市群的发展,是中国城市化发展新战略和新路径,是“经济高质量、生活高品质”在城市化道路上的具体体现。

  “粤港澳大湾区为了高水平、高质量发展,对区域内的各种要素的配置效率、流动速度和规模有更高的要求。在这样的一个大背景下,大湾区就必须用大规模的重大工程去连通各个区域。”广东财经大学商贸流通研究院院长王先庆对时代周报记者表示。

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