即日起，北京机动车车主每自愿停驶车辆24小时，即可出售碳减排量，获得0.2元－0.7元的“减碳红包”，此外还有电子优惠券等奖励。（6月11日《新京报》）

    新闻甫出，引来一片吐槽声，有人说，现在2毛钱掉在地上都没有人去捡，谁在乎这点红包？这是在“逗你玩儿”，没有一点实质意义。但笔者以为，“2毛减碳红包”不是钱的问题，这里面的价值和意义，值得点赞叫好！

    研究表明，机动车污染物排放是北京本地PM2.5的重要来源，在“十面霾伏”的当下，节能减排显得非常必要。而数据显示，截止2014年，我国民用机动车保有量已达2.64亿辆，汽车家庭拥有量为每百户34辆左右。鼓励人们少开一天车，就是对减少大气污染、加强环境保护的巨大贡献，是一举数得的大好事。

    “2毛减碳红包”，如果算小账，在一些人看来没啥价值。但其实，2毛钱无所谓“少”——地上掉下2毛钱，之所以没人去捡，一是碍于“面子”不好意思捡，二是认为“不够弯腰钱”的偷懒；但如果天上下雪般落下的都是2毛钱硬币，不被抢完才怪呢。

    何况，北京出台的政策还有配套奖励措施：停驶24小时即可出售碳减排量并获得0.2元-0.7元收益，超过24小时整数倍的，按整数的倍数认定停驶天数；收益将以红包形式体现，此外还有电子优惠券等奖励；在空气、重污染预警的情况下，停驶奖励将加倍……这些，从算小账来说，也能够积少成多、聚沙成塔，我们莫以善小而不为。

    从算大账来看，仅北京市而言，2016年，全市机动车保有量已达到571万辆——根据专家的测算，这些车每月少开一天，北京一年将减少4万多吨污染物排放。就全国来看，个人每月少开一天车，每车每年可节油约44升，相应减排二氧化碳98千克。如果全国1248万辆私人轿车的车主都做到，每年可节油约5.54亿升，减排二氧化碳122万吨……

    “2毛减碳红包”是一种奖励和激励，钱虽少，意义很大，也是社会的共同福利。环境保护始于思、发于言、成于行；涓涓细流，汇之成海。而且，节能减排关乎你我他，少开一天车，最终大家都是受益者。利人而不损己，何乐而不为？

    期待有更多车主参与到“每月少开一天车”的活动中来，为保护环境做出贡献，让天更蓝，空气更新鲜，我们的家园更美好。