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首页>>企业新闻>> ST长油再跌停:三天蒸发67亿 逼近银行债转股成本

  继1月8日重新上市首日大跌23.20%、1月9日一字跌停5.14%后,1月10月,在回归A股的第三个交易日,“重新上市第一股” 中国长江航运集团南京油运股份有限公司(下称“长航油运”,证券简称ST长油),再度开盘一字跌停,截至9时45分,ST长油下跌5.10%,报2.98元/股,封单185万手,超出1月9日收盘时的封单数量。

  三天时间,ST长油股价已较开盘参考价4.31元/股累计下跌30.86%,总市值由216.49亿元下跌至149.7亿元,蒸发近66.79亿元。

  连续下跌,ST长油股价也在逐渐逼近重整计划以股抵债的价格2.3元/股。

  2014年11月28日,南京中院裁定批准长航油运重整计划,以长航油运现有总股本为基数,按每10股转增4.8股的比例实施资本公积金转增股票,共计转增约16.29亿股。随后,长航油运利用该部分转增股份和全体股东按照相应比例让渡的股份,以每100元债权可分得43.5股的价格(2.3元/股),以股抵债,有13家金融机构由债权人变成了股东,合计清偿了约62亿元债务。

  截至去年12月27日上市前,除第一大股东中国外运长航集团有限公司持股27.02%外,长航油运第二至第十大股东分别是中国建设银行(6.340, -0.07, -1.09%)股份有限公司江苏省分行(7.72%)、中国银行(3.520, -0.03, -0.85%)股份有限公司江苏省分行(4.98%)、中国工商银行(5.220, -0.04, -0.76%)股份有限公司南京下关支行(4.73%)、中信银行(5.420, -0.06, -1.09%)股份有限公司南京分行(3.76%)、中国长城(4.980, -0.02, -0.40%)资产管理股份有限公司(2.76%)、平安银行(10.100, 0.16, 1.61%)股份有限公司(2.72%)、民生金融租赁股份有限公司(2.34%)、中国光大银行(3.840, -0.03, -0.78%)股份有限公司南京分行(1.52%)和交通银行(5.850, -0.03, -0.51%)股份有限公司(1.49%)。

  不过,按2.3元/股成本计算,这批通过债转股进入ST长油的金融机构目前仍有近30%浮盈。

指导机构:中华人民共和国住房和城乡建设部科学技术委员会    中华人民共和国国土资源部科技专家咨询委员会
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