华贸商圈城市价值
　 15公顷225亩地的老工业区改造地块，在五年前的东四环，不过是城乡结合部，充其量算是靠近城市中心区的边缘地带。按当时流行的项目规划思路，能够把这块地变成不逊于周边项目的公寓，已经是所能做到的极限。
　 不过，房超没有同意这些方案，因为他知道这块地的真正价值——比邻规划中的CBD，面向长安街延长线，距首都国际机场20分钟车程。
　 “当我观赏伟大的建筑时，往往是从历史的角度去体会建造者当初的出发点所达到的高度。”房超如此感悟。 “如果不把这个项目定位和规划成一个高端的建筑综合体，长安街东部将失去历史性的机会。”房超意识到自己必须抓住这个历史性的机会……
　 因了这样的眼界和使命感，在4年后的今天这里变成了最能体现现代化大都市城市功能的新典范——
目前在华贸商圈，云集了1100多个国际品牌，60多家各式餐厅，两座堪称世界酒店业楚翘的丽思卡尔顿酒店、JW万豪酒店，以及100余家包括德意志银行、渣打银行、东方汇理银行、SAP、SUN、巴西航空、伊藤忠商社等跨国公司总部在内的写字楼入驻客户。华贸写字楼将有11000多人进驻办公；华贸商城包括新光天地和华贸购物中心则提供了近6000多人的就业； JW万豪、丽思卡尔顿两座顶级酒店有近千个房间接待能力。华贸中心全部投入使用后将每年为政府提供数十亿税源。
　 因而，当我们不断研判能够代表中国城市化进程中的主流力量的时候，打造了华贸中心的房超便一直叩动我们的视野。那么房超对于城市化又有怎样的思考呢？

篇章一 政府主导，强化资源配置能力

房超认为，各个城市政府作为城市化的管理者，同时也是主导者，而且是唯一的主导者，主要面临着三个方面的挑战，即:如何处理好城市发展速度和发展质量的关系，如何处理好近期与长远的关系，如何发挥市场机制和优化资源配置的关系。

不能让失误重演
　“实践证明，纯市场化的运作，带来的问题层出不穷，而由政府主导的、规模化统一运作的、规划合理的新城，区域价值凸显。”他认为，中外在这方面不乏经典案例。
　 巴黎在城市形成阶段，得益于其市长出身为设计师，注重城市规划，因而发展得比同时期其它欧洲城市更好;纽约曼哈顿曾经是一片沼泽地，由于基本贯彻了设计师早期的规划，因而发展得较为合理;上海浦东经过17年的建设，由一张“白纸”成为中国内地城市化发展最快的地区，实现了经济社会高起点、跨越式的发展，成为“上海现代化建设的缩影”和“中国改革开放的象征”。
　 北京市“两轴-两带-多中心”城市空间新格局的提出，房超认为这是对北京未来空间发展布局做出的战略性规划，昭示北京的城市建设将围绕“跳出老城区，开发新城区”。这一主线，既延续了旧城的历史文脉，又在新城建设上站得高，看得远，具有强烈的规划意识。
　 《北京城市总体规划》修编的出台，对新城和旧城将产生双赢的积极意义:有利于疏散现有城市中心区过度集中带来的压力，有利于新城的发展及周边地区快速发展;同时旧城的可持续发展依托于新城区的合理规划。
　 房超特别强调，一定要解决好新城区与旧城之间的交通组织这一问题，他说:“新城与旧城两者之间要形成立体有序的交通网络，使之既相互分离又有机相联，形成一个新的城市形态。新城区城市功能的调整，合理协调好两者之间的关系，对新旧城协同发展都将产生积极意义。有了新城区作为依托，旧城才有条件进行合理规划并反过来为新城区的发展创造条件。”
　 一般城市功能扩展，发展新城区规划先要考虑交通。高效和低成本的交通对缩小新老城区级差地租有着重要作用，也是新城区发展的重要条件。